Pulse 63

Σε ποιον ταιριάζει

Το Pulse 63 γίνεται καλύτερα κατανοητό ως σκάφος εργασίας που τυχαίνει να είναι όμορφο. Ως το πρώτο ηλεκτρικό RIB πλαναρίσματος έτοιμο για παραγωγή από το βρετανικό ναυπηγείο RS Sailing, οι φυσικοί του αγοραστές είναι ιστιοπλοϊκοί όμιλοι, σχολές, επιτροπές αγώνων, λιμενικές αρχές και ιδιοκτήτες superyacht που ζητούν αθόρυβο tender — φορείς δηλαδή που κάνουν πολλά σύντομα, επαναλαμβανόμενα δρομολόγια από σταθερή βάση με φόρτιση διαθέσιμη επιτόπου. Σε αυτό ακριβώς το προφίλ χρήσης η ηλεκτρική πρόωση κερδίζει καθαρά. Ο ιδιώτης που καλύπτει μεγάλες αποστάσεις σε ανοιχτή θάλασσα δεν είναι το κοινό του.

Τι λένε οι αριθμοί

Η μπαταρία των 46 kWh και ο κινητήρας RAD Propulsion των 40 kW δίνουν τελική 23 κόμβους και δηλωμένη αυτονομία 100 ναυτικών μιλίων — δύο νούμερα που δεν επιτυγχάνονται ταυτόχρονα: η αυτονομία θα αφορά χαμηλή ταχύτητα, και ο αγοραστής καλά θα κάνει να ζητήσει από την RS Sailing την αυτονομία στους 15 και στους 20 κόμβους πριν παραγγείλει. Το προαιρετικό πρόσθετο πακέτο των 23 kWh είναι το αυτονόητο κουτάκι που θα τσεκάρει όποιος έχει πραγματικό κύκλο εργασίας. Και το κλειστό σύστημα μετάδοσης της RAD, χωρίς εκτεθειμένη προπέλα, είναι σοβαρό επιχείρημα για συνοδευτικό σκάφος προπόνησης και για επιχειρήσεις ανάσυρσης ανθρώπου από τη θάλασσα.

Η τιμή, περίπου 97.000 € από μετατροπή των 82.800 £, δείχνει υψηλή δίπλα σε αντίστοιχο βενζινοκίνητο RIB και χρειάζεται επανέλεγχο με τις τρέχουσες ισοτιμίες· βγάζει νόημα σε καύσιμα και συντήρηση μόνο με βαριά ετήσια χρήση.