Helios Omega 7.2

Το μόνο σκάφος της Helios που μπορείς να παραγγείλεις τώρα

Η Helios Marine παρουσιάζει τρία μοντέλα, όμως μόνο αυτό βρίσκεται σε κανονική παραγωγή σειράς· τόσο το Sigma όσο και το Alpha καταλήγουν σε φόρμα λίστας αναμονής και όχι σε πραγματική παραγγελία. Η ίδια η γνωστοποίηση του ναυπηγείου προς τη βουλγαρική εποπτική αρχή κεφαλαιαγοράς, τον Αύγουστο του 2026, ανέφερε ότι το σκαρί που στάλθηκε στον Ολλανδό διανομέα ήταν το τρίτο που κατασκευάστηκε εκείνη τη χρονιά. Άρα μιλάμε για τον ρυθμό παράδοσης ενός νέου, μικρού ναυπηγείου περιορισμένης σειράς, όχι για γραμμή μαζικής παραγωγής.

Δύο εκδόσεις, με διαφορά που αγγίζει σχεδόν όλο το σκάφος

Η έκδοση Essential συνδυάζει κινητήρα 25 kW με συστοιχία 18 kWh και μονοφασικό φορτιστή 3,3 kW. Η Signature διπλασιάζει και τα δύο μεγέθη —50 kW και 36 kWh— φορτίζει τριφασικά στα 9,9 kW, ενώ η ηλιακή οροφή δεν είναι προαιρετική αλλά συμπεριλαμβάνεται εξ ορισμού. Και οι δύο εκδόσεις δηλώνουν την ίδια μέγιστη ταχύτητα των 17 κόμβων και ταχύτητα πλεύσης 6 κόμβων, κάτι που γεννά ερώτημα από μόνο του: διπλάσια ισχύς για ίδια μέγιστη ταχύτητα δείχνει πως το νούμερο περιγράφει μάλλον το όριο του σκαριού παρά της εκάστοτε πρόωσης.

Ζήτα την αυτονομία γραπτώς πριν δώσεις προκαταβολή

Το ασθενές σημείο είναι οι δηλώσεις αυτονομίας, κι όχι επειδή είναι μετριοπαθείς. Ο πίνακας προδιαγραφών αναφέρει 239 km καθαρά με μπαταρία, το διαθέσιμο προς λήψη φυλλάδιο μιλά για 165 km, η γνωστοποίηση προς την εποπτική αρχή αφορά μικρότερη συστοιχία κι από τις δύο αυτές τιμές, ενώ οι συχνές ερωτήσεις του ίδιου του ιστότοπου —το μόνο σημείο όπου αναφέρεται ταχύτητα— δίνουν 100 km στους 6 κόμβους για τη μεσαία συστοιχία. Μια αυτονομία χωρίς αντίστοιχη ταχύτητα δεν αποτελεί προδιαγραφή σε ηλεκτρικό σκάφος, γι' αυτό και εδώ δεν καταγράφουμε κανένα νούμερο αυτονομίας. Ζητήστε ναυτικά μίλια σε συγκεκριμένη ταχύτητα πλεύσης, για την ακριβή συστοιχία που θα αγοράσετε.

Δύο εκκρεμότητες και ένα πραγματικά ισχυρό χαρτί

Δύο σημεία στο ίδιο το υλικό του ναυπηγείου έρχονται σε αντίφαση μεταξύ τους, κάτι που θα διευκρινιζόταν με ένα απλό email. Οι συχνές ερωτήσεις αναφέρουν πως οι κινητήρες σχεδιάζονται και κατασκευάζονται εντός ΕΕ, ενώ η σελίδα πρόωσης περιγράφει μονάδα εξωλέμβιου τύπου ePropulsion. Παράλληλα, η θύρα φόρτισης αναφέρεται ως CCS1, δηλαδή ο βορειοαμερικανικός σύνδεσμος, σε σκάφος που πωλείται σε ευρωπαϊκές μαρίνες. Κανένα από τα δύο δεν είναι απαραίτητα λάθος —μοιάζουν περισσότερο με αβλεψίες κειμένου— όμως θα θέλατε την απάντηση πριν καλωδιωθεί το σκάφος σας. Η τιμή που αναφέρεται εδώ δεν προέρχεται επίσης από το ναυπηγείο· η Helios δεν δημοσιεύει τιμοκατάλογο, και το νούμερο προέρχεται από αγγελία σε πλατφόρμα αγοράς, οπότε αντιμετωπίστε το ως ένδειξη του πού κυμαίνεται η βασική έκδοση και διευκρινίστε τι ακριβώς περιλαμβάνει.

Απέναντι σε όλα αυτά, το ιστορικό διακρίσεων είναι ανεξάρτητο και αδιαμφισβήτητο. Το Omega κέρδισε στην κατηγορία του στα Gussies του 2025 και απέσπασε το βραβείο έρευνας στην έκθεση σκαφών της Βενετίας την επόμενη άνοιξη, ενώ η Helios είναι εισηγμένη στο βουλγαρικό χρηματιστήριο, άρα τα οικονομικά της στοιχεία είναι δημόσια· ασυνήθιστα καλή διαφάνεια για ναυπηγείο τόσο νέο.