Axopar AX/E 22

Διαβάζοντας τους αριθμούς

Στο AX/E 22 συναντάμε μια μπαταρία 63 kWh σε συνδυασμό με έναν μόνο εξωλέμβιο Evoy Breeze, τον οποίο η Axopar κατατάσσει ως «120+ HP», ενώ ανεξάρτητες πηγές τον δίνουν στα 90 kW συνεχούς ισχύος με αιχμή στα 137 kW. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τους 36 κόμβους. Το σημείο όμως που χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή είναι η αυτονομία· η ίδια η Axopar δίνει δύο τιμές αναφοράς, 60 ναυτικά μίλια (ή δέκα ώρες πλεύσης) στους 5 κόμβους, ποσοστό που πέφτει γύρω στα 17 ναυτικά μίλια όταν η ταχύτητα ανέβει στους 25 κόμβους —μια διαφορά περίπου οκτώ φορές ανάμεσα σε οικονομικό πλου και γρήγορο πλου, κάτι που έχουμε ήδη δει στον κατάλογο αυτό και με τα Crooze EZ 28 και Helios Omega 7.2. Όποιος εξετάζει το σκάφος με κριτήριο χρήσης σε ταχύτητα πλανίσματος, καλό είναι να ζητήσει αυτονομία στην ταχύτητα που πραγματικά σκοπεύει να χρησιμοποιήσει, κι όχι τον εντυπωσιακό αριθμό των 60 ναυτικών μιλίων.

Γρήγορη φόρτιση, αν διαθέτεις την παροχή

Με ταχυφορτιστή DC 120 kW ή 150 kW, η φόρτιση στο 80% ολοκληρώνεται σε 50 έως 60 λεπτά —ασυνήθιστα γρήγορα για σκάφος αυτού του μεγέθους, και αυτό είναι το στοιχείο που αντισταθμίζει περισσότερο από οτιδήποτε άλλο τη μέτρια αυτονομία. Διαφορετική εικόνα δίνει η φόρτιση σε σπίτι ή μαρίνα: μια συνηθισμένη μονοφασική παροχή 6 kW χρειάζεται περίπου εννέα και μισή ώρες για πλήρη φόρτιση, ενώ ακόμη και μια τριφασική σύνδεση 40 kW απαιτεί γύρω στη μιάμιση ώρα. Η απόσταση ανάμεσα σε αυτούς τους δύο αριθμούς αξίζει να διευκρινιστεί πριν την παραγγελία· ένας ταχυφορτιστής κοντά στη μαρίνα σου αλλάζει τον χαρακτήρα του σκάφους πολύ περισσότερο από όσο το μέγεθος της μπαταρίας.

Δύο εκδόσεις, ένα σκαρί

Οι εκδόσεις Spyder και T-Top μοιράζονται το ίδιο δικλωβό V-σκαρί με το συμβατικό, βενζινοκίνητο Axopar 22 —η ίδια η Axopar περιγράφει το AX/E 22 ως «την επόμενη εξέλιξη» της πλατφόρμας αυτής, κι όχι ως νέο σχέδιο, κάτι που δίνει εύλογη εμπιστοσύνη στη συμπεριφορά του σκάφους ακόμη και πριν δοκιμαστεί ειδικά η ηλεκτρική εκδοχή. Το ανοιχτό Spyder ταιριάζει σε θαλάσσια σπορ και ζεστά κλίματα, ενώ το T-Top προσφέρει προστασία από τις καιρικές συνθήκες, κάτι χρήσιμο για ένα σκάφος που, χάρη στη σιωπηλή λειτουργία και τον χαρακτήρα σύντομων διαδρομών, πιθανότατα θα χρησιμοποιηθεί σε πιο ποικίλες συνθήκες.

Μια αξιόλογη φιναλίστ θέση, σε καλή παρέα

Το AX/E 22 βρέθηκε στη βραχεία λίστα των Gustave Trouvé Awards 2025, στην κατηγορία «Production Electric Boats: Up to 8m / 26ft» —την ίδια κατηγορία που τελικά κέρδισε το Helios Omega 7.2 εκείνη τη χρονιά. Μια θέση φιναλίστ ανάμεσα σε 122 υποψήφια σκάφη, κρινόμενα από διεθνή επιτροπή με εκπροσώπους των σημαντικότερων ενώσεων ηλεκτρικών σκαφών, αποτελεί πραγματική διάκριση· δεν ισοδυναμεί όμως με νίκη, και δεν θα πρέπει να εκληφθεί ως τέτοια.

Τι λείπει, και τι να ρωτήσετε

Η Axopar δεν δημοσιεύει πουθενά στον ιστότοπό της βάρος, χωρητικότητα επιβατών, κατηγορία σχεδίασης CE ή τιμή για το AX/E 22 —στοιχεία που αντίθετα δίνονται κανονικά για αρκετά άλλα σκάφη του καταλόγου αυτού, άρα η απουσία τους εδώ είναι επιλογή του κατασκευαστή, όχι κενό έρευνας. Οι τιμές που εμφανίζονται σε αγγελίες αντιπροσώπων, για συγκεκριμένα, πιθανότατα με extra εξοπλισμένα σκάφη, κυμαίνονται από περίπου 133 500 € έως 165 000 €· μια τόσο μεγάλη διακύμανση λέει περισσότερα για τον εξοπλισμό και τον χρόνο συναλλαγματικής ισοτιμίας παρά για μια βασική τιμή εκκίνησης —ζητήστε γραπτή και χρονολογημένη προσφορά για τη συγκεκριμένη έκδοση που σας ενδιαφέρει, πριν θεωρήσετε οποιονδήποτε αριθμό εδώ ενημερωμένο.