S010

Σε ποιον ταιριάζει

Το Silennis S010 είναι με διαφορά το μικρότερο σκάφος αυτού του καταλόγου, και δεν είναι καν yacht: 3,95 m επί 1,85 m, μισό μέτρο βύθισμα και 385 kg, είναι ένα runabout και βοηθητικό μεταφερόμενο με τρέιλερ, φτιαγμένο από ισπανικό ναυπηγείο για προστατευμένα νερά. Ακριβώς αυτό το αποτύπωμα είναι το ζητούμενο. Χωράει σε κανονική θέση στάθμευσης, καθελκύεται από ράμπα χωρίς γερανό, και το μήκος μαζί με την ισχύ του το κρατούν κάτω από το όριο του διπλώματος σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες. Η Silennis το σχεδίασε για εταιρείες ενοικίασης, και κάνει την ίδια δουλειά και ιδιωτικά — λίμνες, κανάλια και μεταφορά προς την ακτή από μεγαλύτερο σκάφος. Είναι πιστοποιημένο για επτά άτομα στην κατηγορία CE D και για τέσσερα στην κατηγορία C. Όποιος σκέφτεται ανοιχτά παράκτια νερά πρέπει να κοιτάξει αλλού.

Τι σημαίνουν τα νούμερα

Η γάστρα προσφέρεται με επιλογή δύο εξωλέμβιων μηχανών ePropulsion, και η διαφορά τους είναι μικρότερη από όσο υποδηλώνει το χάσμα στην τιμή. Το πακέτο Power — ένα Spirit 1.0 Evo του 1 kW με μπαταρία 1,28 kWh — πλέει με 3 κόμβους για πέντε ώρες και πιάνει το πολύ 4,3 κόμβους. Το πακέτο Premium — ένα Navy 3.0 των 3 kW με 3,4 kWh — πλέει με 4,1 κόμβους για τεσσερισήμισι ώρες και πιάνει το πολύ 5,4 κόμβους. Τριπλάσιος κινητήρας και σχεδόν τριπλάσια μπαταρία αγοράζουν περίπου έναν κόμβο παραπάνω και μισή ώρα λιγότερη αυτονομία, κάτι που εικονογραφεί σωστά τι κοστίζει η ταχύτητα σε ένα ηλεκτρικό σκάφος. Διαβάστε όμως προσεκτικά τα νούμερα της αυτονομίας: η Silennis τα δίνει για ήρεμο νερό, καθαρή γάστρα και δύο άτομα επάνω, όχι για τα επτά που το σκάφος είναι πιστοποιημένο να μεταφέρει.

Επιφυλάξεις

Η τιμή εισόδου είναι 16.613 € χωρίς ΦΠΑ, που είναι πραγματικά χρήματα για σκάφος 3,95 m και αξίζει να σταθμιστεί απέναντι σε μια βενζινοκίνητη εξωλέμβια μηχανή σε αντίστοιχη γάστρα. Το πακέτο Premium δίνεται στα 19.971 € χωρίς ΦΠΑ, αλλά η Silennis έχει αναφέρει δύο διαφορετικές χωρητικότητες γι' αυτό — 3,4 kWh στη σελίδα προδιαγραφών της και 4,8 kWh δίπλα σε αυτή την τιμή — γι' αυτό εδώ δεν εμφανίζεται τιμή για τη συγκεκριμένη διαμόρφωση μέχρι το ναυπηγείο να επιβεβαιώσει ποια μπαταρία καλύπτει. Η δομική επιλογή που αξίζει να κατανοηθεί είναι η ίδια η εξωλέμβια, και είναι συνειδητή: μπορεί να αντικατασταθεί από οποιονδήποτε αντιπρόσωπο, η προπέλα σηκώνεται έξω από το νερό στο αγκυροβόλιο, και ePropulsion, Torqeedo και Mercury έχουν όλες δίκτυα service από πίσω τους. Η Silennis τοποθετεί και άλλους συνδυασμούς κινητήρα και μπαταρίας έως 3 ή 4 kW, ενώ υπάρχει χώρος για επιπλέον μπαταρίες στο κεντρικό ερμάριο, οπότε τα δύο δημοσιευμένα πακέτα είναι αφετηρία και όχι όλη η γκάμα.