E-22

Σε ποιον ταιριάζει

Πρόκειται για ένα γρήγορο sport σκάφος σκανδιναβικού τύπου, για ιδιοκτήτες σε μια αγορά όπου η εναλλακτική είναι ένα βενζινοκίνητο σκάφος ημέρας του ίδιου σχήματος. Τα νούμερα είναι ειλικρινή ως προς το τι είναι: 35 κόμβοι και 20 ναυτικά μίλια. Αυτό είναι σκάφος για σύντομες, γρήγορες διαδρομές — μέχρι ένα νησί, απέναντι από ένα φιόρδ, σε μια θέση δίπλα σε εστιατόριο και πίσω — όχι σκάφος περιήγησης. Όποιος έχει τυπική μέρα με περισσότερα από περίπου 20 μίλια πλεύσης θα πρέπει να προγραμματίζει γύρω από τη φόρτιση.

Απέναντι στις εναλλακτικές

Τα περισσότερα ηλεκτρικά σκάφη σε αυτή την κατηγορία μεγέθους ανταλλάσσουν ταχύτητα με αυτονομία και κινούνται σε ταχύτητες εκτοπίσματος. Το E-22 πηγαίνει από την αντίθετη πλευρά, και υπάρχουν ελάχιστοι άμεσοι ανταγωνιστές με πραγματικές επιδόσεις 35 κόμβων στα 6,7 μέτρα. Αν αυτή η επίδοση είναι το ζητούμενο, η μικρή αυτονομία είναι το τίμημα, και η ανταλλαγή είναι ξεκάθαρη αντί για κρυμμένη.

Οι επιφυλάξεις

Η Hydrolift δεν δημοσιεύει χωρητικότητα μπαταρίας, που είναι το πιο χρήσιμο μεμονωμένο νούμερο για την αξιολόγηση ενός ηλεκτρικού σκάφους. Ένα νούμερο «60 kW DC» που εμφανίζεται σε ορισμένες αγγελίες τρίτων είναι ρυθμός ταχυφόρτισης, όχι μέγεθος συστοιχίας, και δεν πρέπει να διαβάζεται ως χωρητικότητα. Σημειώστε επίσης ότι η βασική δραστηριότητα της Hydrolift είναι τα βενζινοκίνητα sport σκάφη και το E-22 είναι προσαρμογή ενός τέτοιου — καλά εκτελεσμένη, αν κρίνουμε από τη δουλειά στη γάστρα, αλλά αυτό σημαίνει ότι το ιστορικό του ναυπηγείου στα ηλεκτρικά είναι σύντομο.